常祁高速在全省高速公路建設(shè)中首次應(yīng)用焊接機(jī)器人進(jìn)行鋼筋加工，通過一系列舉措，減輕一線工人勞動強(qiáng)度，確保工程進(jìn)度。

    8月2日，在常祁高速公路石潭大橋建設(shè)現(xiàn)場，一線工人正搶抓晴好天氣，加緊施工，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。省總工會一行來到現(xiàn)場，開展送清涼慰問活動，為奮戰(zhàn)在高溫一線的建設(shè)者送上防暑降溫物品。

    7、8、9月是湖南的酷暑季節(jié)，也是項(xiàng)目施工的黃金期。面對連日來的高溫天氣，常祁高速公路積極采取各種有效措施，合理安排、科學(xué)施工，加快工程進(jìn)度。

    為確保一線工人在高溫天氣下施工安全，項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場準(zhǔn)備了藿香正氣水、清涼油和風(fēng)油精等防暑降溫物品。同時，合理安排作息時間，避開午間高溫時段，并嚴(yán)格執(zhí)行高溫作業(yè)人員班前教育、班前檢查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小結(jié)的“六步走”常態(tài)化管理。

    此外，常祁高速公路還建成并投用安全生產(chǎn)VR教育體驗(yàn)館、研發(fā)手機(jī)APP現(xiàn)場安全管理系統(tǒng)等，強(qiáng)化高溫天氣下信息化管理。同時廣泛應(yīng)用新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，在全省高速公路建設(shè)中首次應(yīng)用焊接機(jī)器人進(jìn)行鋼筋加工。
   “焊接機(jī)器人主要應(yīng)用于高速公路橋梁蓋梁骨架片的鋼筋焊接，一臺機(jī)器人可替代6名工人，員工的勞動強(qiáng)度大大下降，工作效率大為提升。同時，焊接精度更有保證，是人工的十倍。”常祁高速公路第二合同段項(xiàng)目總工劉樹介紹。

   “通過一系列舉措，有效減輕了一線工人勞動強(qiáng)度，確保了工程進(jìn)度。”常祁高速公路公司經(jīng)理唐承鐵介紹，截至7月底，已完成工地試驗(yàn)室、混凝土拌和站、鋼筋加工棚建設(shè)，以及項(xiàng)目控制性工程——石潭湘江特大橋的首根樁基澆筑。

    常祁高速公路是規(guī)劃建設(shè)的華容至常寧高速公路的南段，也是茶陵至常寧高速公路的西段。該高速西接益婁衡高速，東接京港澳復(fù)線。全線位于衡陽境內(nèi)，起于祁東縣歸陽鎮(zhèn)，終于常寧市蓬塘鄉(xiāng)。主線全長32.123公里，設(shè)計速度為100公里/小時。

    項(xiàng)目計劃于2022年建成通車，屆時，益婁衡高速與京港澳復(fù)線之間又將新增一條快速通道，湖南“3+5”城市群將形成一個新的東南高速閉環(huán)，將加速益陽、婁底、衡陽地區(qū)與東南沿海和粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。